Недавно в Москве прошло заседание совета директоров такой организации, как ОАО «Мурманское морское пароходство». Там говорилось о том, что по сравнению с 2009 годом, в 2010 году в 1,7 раза Северное морское пароходство увеличило перевозки негабаритных грузов

По словам экспертов, восстановление российской экономики после кризиса привело к тому, что на рынке негабаритных перевозок произошло заметное оживление. Модернизация и развитие – это техническое усовершенствование производственных мощностей, следовательно, после этого объем перевозки металлоконструкций и агрегатов существенно возрастает. Именно поэтому компании, основной специализацией которых является перевозка большемерных грузов, смотрят в будущее с большим оптимизмом.

На этом рынке традиционно лидерами являются железнодорожный и автомобильный транспорт. Сергей Шибких, начальник управления организации отгрузок ООО «Агромашхолдинг», говорит о том, что морские перевозки больше являются частью мультимодальных. По его словам, из-за отсутствия специализированных плавсредств и важной портовой инфраструктуры, очень проблематичными являются речные перевозки. Эксперты считают, что пока еще подобная расстановка сил останется прежней, и передовые позиции пока точно будут занимать железнодорожники и автоперевозчики.

Однако, говорят о том, что очень скоро ситуация может меняться, и борьба обострится между разными типами перевозок. И все более условной в последние годы становится разделение грузоперевозок. И сейчас у каждого заказчика, которому требуются грузоперевозки, есть несколько вариантов. При этом обязательно стоит учитывать слабые и сильные стороны каждого типа перевозок, и, исходя из этого, делать заказы на различные грузоперевозки.